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K12卡车用柴油发动机
创新技术，独有专利，严苛开发，聚合最优，精细制造，为客户带来超凡价值享受。
强劲动力：超强的低速扭矩输出，加速更快，爬坡能力强。
可靠耐用：平均故障间隔里程达10万公里，B10寿命达160万公里。
绿色低油耗：最低油耗、额定点油耗位于世界先进水平前列。
环保低排放：排放满足国3至欧V要求，可达欧VI标准，从欧III升级欧VI无须更换发动机本体。
安全保障：采用美国JACOBS的缸内动器,制动功率高达25kW/L，制动可靠性高，保证行车安全。
强劲动力：超强的低速扭矩输出，加速更快，爬坡能力强。
可靠耐用：平均故障间隔里程达10万公里，B10寿命达160万公里。
绿色低油耗：最低油耗、额定点油耗位于世界先进水平前列。
环保低排放：排放满足国3至欧V要求，可达欧VI标准，从欧III升级欧VI无须更换发动机本体。
安全保障：采用美国JACOBS的缸内动器,制动功率高达25kW/L，制动可靠性高，保证行车安全。
所属分类：
产品技术创新及特点
创新技术
高效逆向冷却技术 Top-Down Cooling
冷却液从缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，低温冷却液优先冷却最需要冷却的气缸盖鼻梁区，冷却效率更高，使得发动机能承受高达220bar的爆发压力，发动机可靠性实现历史性跨越。
顶置凸轮 SOHC
中国第一款满足欧III/欧IV/欧V/欧VI的顶置凸轮轴四气门重型柴油机。配气机构钢度大，噪音较传统柴油机更低。
集成式整体缸盖
气缸盖集成进气管,经过国际知名研发机构优化的四气门技术,油气混合更均匀，效率更高，燃烧更充分。
缸内制动技术
采用美国JACOBS公司生产的高效排气制动器，制动功率高达25kW/L，制动可靠性更高。
高爆压技术
龙门式气缸体，湿式气缸套，上止口支撑，均匀的气缸盖螺栓布置，辅助以先进的高速水流冷却技术，缸孔变形小，使得发动机的BSFC、机油耗、B10寿命和可靠性等显著提高；大修后性能复原度高。
高强度蠕墨铸铁结构件
主要结构采用高强度蠕墨铸铁结构，发动机重量比传统发动机减少15%。
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