2013年4月12日，以“智汇新升 擎动未来”为主题的联合卡车K金版重卡首批产品下线仪式在联合卡车总装车间内隆重举行。联合卡车、玉柴联合动力董事长李胤辉、玉柴联合动力总经理梁和平等公司领导，以及经销商代表、员工代表、媒体代表共500余人出席仪式，共同见证了国内首款13升LNG重卡及发动机——联合卡车K金版、玉柴联合动力6K13N隆重上市。

       当呼吸新鲜空气在城市中已成为奢望，节能环保已成为世界各国共同研究的课题，LNG重卡便以有效削减90%以上的PM2.5排放日益得到市场的认可。而此次联合卡车携手玉柴联合动力历经两年紧锣密鼓的筹备，推出的联合卡车K金版，标志着破冰而生、集智能高效于一体的联合卡车、玉柴联合动力在高端LNG重卡市场的强势崛起！

       在下线仪式现场，联合卡车代表将首批10台K金版牵引车钥匙交付阿克苏中润车业总经理康锋手中。康锋表示，联合卡车安全可靠，市场表现非常突出，中润今年第一季度的订单销量突破了去年一年。目前，在新疆及周边地区，联合卡车已得到了用户的广泛认可。

       下线仪式结束后，召开了“联合卡车K金版产品发布会”。发布会上，梁和平和联合卡车副总经理唐钢对6K13N及联合卡车K金版的技术优势、行业优势进行解读，对于这款被寄予厚望同时也引发无数期待的全新LNG车型，联合卡车给予了其国内自主研发最高规格的发动机待遇。据梁和平介绍，K金版牵引车搭载的YC6K13N气体机是目前国内最成熟的气体机—以世界顶尖6K柴油机为基础，匹配玉柴近14年气体机开发经验结晶的ESI系统。是目前国内排量最大，扭矩最大的气体发动机，具有气耗低、动力强、可靠性高、低噪音环保的特点。K金版发动机最大功率可达440Ps，平均故障间隔里程10万公里，与柴油机相比，燃料成本降低35%，与CNG相比，尾气污染排放更低，达到国Ⅴ排放标准，气耗低，续航里程超过1300km。

       除了排量国内最大，K金版发动机运用了缸内制动技术，这在国内LNG重卡行业尚属首例，缸内制动技术在发动机的运用，不仅仅是技术上的突破，更造就了K金版强劲的安全性。同时车身将采用独特的笼式优化结构，自重轻、强度高，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。K金版的问世，应该说是一举奠定了联合卡车、玉柴联合动力在中国高端LNG市场的领先地位。

       最后，集瑞联合重工、玉柴联合动力董事长李胤辉表示，联合卡车K金版重卡的下线，是中国高端LNG重卡市场的一个里程牌。联合卡车有责任也有义务为子孙后代保留这方蔚蓝天空，而K金版的问世，便是联合卡车携手联合动力交出的答卷。

熊倩倩/文  刘小娟/图