2013年11月28日，继联合动力K12在上海浦东港成功应用后，玉柴联合动力首台K13港口专用柴油机在深圳盐田港成功进行了应用测试。港口方技术部领导邬赵辉、成套商宝达发电设备有限公司技术人员及联合动力技术部标定、配套人员联合参加了此次首台改装测试，本次测试分别对20吨和40吨集装箱起吊测试，发动机动力性能出色，突加负载转速变化量由K12柴油机的44转减小到了18转，突加负载能力超过了上海浦东港在用的K12柴油机，动力性能、作业效率与进口原机没有差别；在排放和加速烟度方面优于原机。由于K13排量小于原进口发动机及K13的先进性，经济性也有较强的优势。

       深圳盐田港是李嘉诚投资的特大型国际集装箱码头，现有轮胎吊300多台，年吞吐量属世界前列，国际影响力巨大。此次共有40台K13柴油机用于替代康明斯、欧曼、沃尔沃等国际品牌动力，标志着联合动力K系列柴油机可与世界知名品牌同台竞技，进一步提升联合力高端品牌形象，增强联合动力走高端品牌路线的信心。