8月10日, 联合动力应邀出席在南京召开的LNG船舶标准技术环保研讨会。联合动力总经理助理陈贻云出席了本次会议。

       本次会议由江苏鸿运绿色能源有限公司、陕西省燃气设计院共同承办,以打造绿色能源、绿色水运、绿色江苏、绿色中国为宗旨，促进LNG燃料动力船为目标。本次会议主要广泛交流讨论了有关岸基式加注站标准（初稿），以及有关LNG船舶技术和船舶排放标准等问题。来自国内外68家单位，152位领导、专家汇聚南京。交通部水科院、CCS武汉规范研究所、江苏省地方海事局、安徽省港航管理局等行业管理单位出席会议并讲话。

       会上，交通部水科院副总工程师李清做了《LNG燃料动力船发展现状及趋势展望》的报告，CCS武汉规范研究所徐建勇主任就船舶空气污染与控制做了现状分析及展望。国外学术机构挪威-劳式船级社、瓦锡兰（中国）有限公司介绍了国外相关船舶的技术与标准，并就LNG加注工艺、LNG燃料动力船技术、以及治理船舶污染等问题进行了介绍与探讨。

       会议认为船舶造成水体和环境污染是我国航运水域和沿海、沿江城市大气的重要污染源，使用LNG清洁燃料是治理船舶污染、打造绿色航运的有效出路。目前由于油价下跌，LNG燃料无优势；新建LNG单燃料动力船价格高，船舶油改气费用大；岸基式加注站、加注趸船建设投资大、手续繁琐等问题致使内河LNG燃料动力船舶发展停滞不前。会议呼吁政府部门从政策层面予以扶持，对船舶油改气实行国家财政补贴，进一步加大对LNG单燃料动力船的财政补贴，促进行业快速发展。

       作为国内首家同时完成LNG船机和GVU（发动机气体阀组单元）CCS认证的企业，联合动力总经理助理陈贻云在会上做了《天然气船机技术研究报告》的发言，详细分析了船机现状和技术特点，就不同燃料船机的差异做了分析，详细介绍了“蓝鲸”系列天然气船机的技术特点，排放性能及配套项目。陈贻云的发言获得了许多与会者的关注和支持，随后会议进入互动环节，与会者们展开了热烈的讨论，。

联合动力  杨俊伟 图/文