公司第一季度产销两旺，完成产出4587台，销售 4484 台，同比 2016 年产销增幅均超过200%。其中3月生产1874台，同比增长了127%。

       今年一季度市场延续了去年的旺盛，生产繁忙。2017年初，联合动力精心部署全年的各项工作任务，春节开工的第一天就发布“大干 100 天，产销 6000 台竞赛”，并且通过“明确和强化考核及责任标准”、“后勤支援一线”、“党员突击队援助”等多项活动促进，全员不断变革、精诚协作、主动出击，挑战一个又一个困难，达成了“首季开门红”的目标。

领导挂责   多措并举保物料供应

       订单就是号角，订单就是命令，按时交付就是我们对客户最好的回答。联合动力建立天标达成及产能提升责任机制，生产计划部统筹安排协调各部门不断协同作业，快速响应，保障天标。“今年，我们首要任务就是产能提升。”生产计划部经理孙荣表示，要提升联合动力的产能就要抓好“6K零部件交付能力提升、缩短生产节拍及综合效率提升”等三个关键。

       生产计划部每周组织营销部评审，锁定下一周排产及一月预排计划，并且锁定排产及预排的物料需求计划，发布缺件清单，这样对产能目标进行了分解，做好了相应的紧急预案。“缺料、等料就是我们最烦心的事情。”生产线的员工每次一提到缺料都是一副深恶痛绝的表情。

       为充分保障物料的供应，自2016年12月，总经理梁和平带队走访供应商，尤其是瓶颈件的供应商，加强与供应商的沟通，督促供应商提前做好零部件的供应，并且协助供应商进行产能提升。今年年初，采购部对供应商的交付能力进行评估，对不满足供应的零部件进行识别，并建立清单标准，根据识别结果采取不同的应对策略，比如帮扶供应商进行产品开发、开发替代件、对结构件开发新供应商开发甚至驻点供应商抢资源等多项措施。目前，联合动力对浙江九隆、浙江华天等供应商实施驻厂控制，协助九隆、富莱茵、浙江银轮等多家供应商快速提升产能。

       联合动力K12/K13N瓶颈物料的供应由公司领导及部门领导挂责，专项负责保障物料供应。3月，在生产任务紧急，面对紧急缺件时，采购员多次深夜前往车站“人肉”带回零部件。

最严考核    紧咬天标不放松

       为保障天标达成，实现平准化生产，公司发布了《100天 6000台责任与考核标准》，并且严格执行。首先，生产计划部发布的主生产计划作为工作安排指令，联合动力各个部门要全力保障执行，对因各种因素影响导致其调整的，责任分解到部门，并进行相应考核。目前，公司已对需求侧变化、缺料、质量、技术状态等影响生产的各个因素进行细分，明确责任到各个部门。其次，各责任部门要高度关注生产上线计划，对会影响第二天上线的问题处置以“当日不完成不下班”为基本原则，对因各种因素影响，导致生产小停的，公司会对各个单位进行考核。

       这个考核可以说是“史上最严、史上最细”。生产计划部对天标达成与平整化生产影响情况进行分析，出具考核明细，每日发布一次考核情况通报。此次考核责任是针对分管领导及部门领导，影响生产10分钟及以内考核100元/次。有压力才会有动力。通过严格要求让各管理干部及负责人都绷紧一根弦，紧咬天标不放松。据统计，3月份，联合动力共考核近40项，考核金额接近2万元。

精诚协作   苦干巧干抢产出

       “他们真的很给力。”面对缺料等多种影响生产的情况，产线员工放弃抱怨，敢于硬碰硬，敢于啃硬骨头，紧咬天标不放松，他们卯足劲拼命干，只为了抢产出；他们每天很累，但他们默默改善，主动采取各种措施，只为了保证产品的高质量。

       “每天晚上要干到21点多，才倒班。”鲁朦负责OP0240与OP0250这两个工序，这两个工序是瓶颈工序，目前两班倒才能达成70台的天标。自去年10月，他与毛小康轮流排班，周六、周日均没有休息。“我们基本都在晚上进行换刀。”据蒋尚平介绍，为了保障白天的加工，刀具班组现在采取“强制换刀”策略，须更换刀具全部排班到晚上8点到11点进行。刀具班组共5名成员，大生产期间平均每人工作15小时。

       为了不断满足订单需求，联合动力不断提升生产节拍，无论节拍多快，配送线始终坚持单台配送，在配送线全员的努力下，他们打破了单件配送只能适应慢节拍的常态。配送线一共有7个配送点，27人，早上7：30，他们已经将物料配送到各个工作台上。为了抢产出，配送线自进入大生产期间开始，早会提前到头一天晚上进行，每天提前半小时到岗，做好物料配送。配送线还通过配料区拆分、循环补料改成随机流转、补料量控制、拆包区空间限物料量等改善来减少搬运、走动、找料的时间。据配送线线长刘勇介绍，目前单件配送已经具备15分钟、12分钟、10分钟、8分钟的节拍能力。

       “我来顶上。”产线上的各个角落时时响起这样的声音。突击班组于去年成立，他们的任务就是快速提升产能，哪里有问题就去哪里？面对堵线、质量故障、物料补装等各项问题时，各线长、突击班组的成员们就奔向现场。

       后勤职能部门急生产所急，主动为产线排忧解难。质量部开辟质检绿色通道，无论是周末还是晚上，物料随时到随时检。党员突击队及各部们主动服务支援生产，3月，一共有197人支援产线，支援时长超过800小时。

       这几个月，他们常常加班到深夜，没有周末，“舍小家，为大家”，上下齐心拧成一股绳，他们都为身在这样一个小集体感到骄傲，为满足联合动力的客户需求而加倍努力。

不断改善   缩短生产节拍

       “天标就是军令，逼着我们不断改善。”3月1日，结合订单情况，联合动力每天必须排产80台才能满足交付。2月，联合动力加班到晚上21点才能完成65台发动机。

       “2月份100台（缸体及缸盖的总数）都不敢想象，更别说120台。”机加线线长汪建表示，对于当时的产线来说真的很难，可以用不敢想象表示。由于人力不足，机加线实行单线生产，2月份，机加线员工没有休息一天，全线人员卯足干劲，每晚加班到21点，瓶颈工序甚至加班到凌晨才能完成90台的任务。

       缩短生产节拍，提升效率迫在眉睫。制造部经理周勇带领技术质量组、设备组及各线长从人员、设备、工艺等三个方面识别瓶颈工序，组织生产节拍的提升工作。“现场观察是关键。”2月中旬，制造部工艺员、线长及以上人员组建小组，分配区域，每日指定专人到指定的区域呆两个小时，找出生产现场的不合理，找出改善点，提出瓶颈工序优化举措；设备组快速响应，利用晚上、周末加班完成改造工作。

       机加线的人机工程改善和优化检测工具大大缩短了生产节拍。以前，OP0080工序需要使用吊车将缸盖吊下来进行检测，既浪费了人力又浪费了时间。改善小组通过自动线增加回转台消除了下线检测，这个岗位大约能节约2分钟/台。3月，机加线这样的改造完成24项，总计节约时间48分钟。喷油器孔以前使用卡尺检测，现在使用专用检测工具，效率提升了5分钟/台。为满足订单交付，装试线也通过工序调整改善、人机工程优化、工位器具改善、配送方式优化，在严控增员的情况下生产效率节节升高，确保了每个订单的交付工作。

       3月，机加线天标从90件稳定提升至120件，产能提升33.3%；装试线天标从70件稳定提升至80件，产能提升14.3%。

       “强劲，今天试试140台的目标能否达成。”4月14日，机加线早会上斗志昂扬。优化改善还在继续，生产节拍还在不断提升，预计5月30日，联合动力可以实现每天不加班就能完成80台的目标。

联合动力   刘小娟