近日，2017中国卡车公开赛收官战在广东国际赛车场进行。综合整个赛季成绩，David Vrsecky、Adam Lacko和王利获年度车手杯冠亚季军；12L组冠亚季军分别为玲珑轮胎队、神州领航队、酷卡车队；车队杯冠亚季军分别为零公里润滑油车队、乘龙汽车队、玲珑轮胎队。
让人眼前一亮的是，国产组前三名全都装配联合动力的6K发动机。在决赛排名前四的三辆国产重卡中，代表玲珑轮胎队的两辆联合卡车U480搭载的是6K12发动机、乘龙汽车队的乘龙H7装配的是K13发动机。

       中国卡车公开赛是一场速度之争，是卡车实力彰显的舞台。此次巅峰之战，联合动力6K发动机助力多款卡车赢得多项大奖，同时也赢得“口碑+市场”的大丰收。

K12发动机助力联合卡车夺得年度12升车队冠军

       2017年，联合卡车共参赛两辆卡车，均配装联合动力K12-480发动机。联合卡车一举夺得六项大奖，并包揽了广东站发动机排量12升组决赛两回合的车队冠军，同时还荣获2017年12升组年度车队冠军，以绝对实力成为12升组车队之王。

       联合卡车在广东站，或者可以说在本赛季最为抢眼的，就是在12升组的表现，可谓力压群雄。今年不少参赛车辆配装13L发动机，而联合卡车参赛的车辆装配的是联合动力6K12系列发动机，属于12L机型。和其他13L级的赛车相比，联合卡车的赛车在排量方面显得有些吃亏，但是面对这样的情况，6K发动机不负众望，用结果证明了自己。

       赛车现场车辆速度非常快，非常粗暴，比赛中最关键的就是发动机，比赛用车对发动机要求非常高，如果发动机不给力，估计还跑不完一场比赛。据联合卡车营销公司副总经理陈刚群介绍，联合卡车搭载的6K系列发动机，相对其他品牌在同马力中扭矩更大，而这一点在竞速比赛中表现的尤为明显，竞速比赛更多比拼的就是扭矩。

K13发动机助力乘龙H7夺得2017卡赛年度总冠军

       乘龙汽车以“量产车PK专业改装赛车”的全新模式，实现赛事对产品性能的全面检验。参赛车辆乘龙H7配装联合动力13L大马力发动机，为乘龙H7提供了强劲的动力输出，面对任何劲敌都能轻松应对。

       联合动力K13柴油机在K12发动机上升级而成，最大功率达到580马力。K13发动机的专用件全部采用国际品牌，进一步提升了发动机的可靠性及耐久性，整体经济性好，万有特性最低油耗为184g/kW·h。据联合动力技术中心高级工程师张联军介绍，该发动机可以根据不同路况及载重，自动切换不同外特性曲线，使经济性最优，真正实现了智能省油；K13发动机还能实现“智能动力”，它可以在限定时间的内提供超出外特性的扭矩，以满足客户爬坡需求。K13发动机还具有乘客保护和远程限速的特性，如果车门没有关好，车辆挂档后，无法起步，保护人车安全；还可通过CAN总线向ECU发出车速限制信号，限制最高车速。

场下订单忙  联合动力已达成全年销售目标

       搭配K12发动机的联合卡车参赛车辆U480正是目前联合卡车最受欢迎的一款大马力车型，据联合卡车营销公司粤西区域经理陈吉介绍，安全性高、舒适性好、马力大的联合卡车车型在广东地区受到用户的欢迎。广东是联合卡车的主要市场之一，很早便开始布局和开发。据陈吉介绍，广东尤其是沿海发达地区一带的用户，在选车上与其他区域有一些差异。由于较好的经济条件，这边的司机习惯早上出门上班，晚上回家陪老婆孩子的生活，喜欢短途的活，喜欢出勤率高、速度快的车。

今年联合动力销售持续火爆，传统6、7、8月淡季也呈现出淡季不淡，销售依旧火热。截止9月13日，联合动力实现销售13076台，已完成2017年年度目标，其中K12/K13实现销售9398台。而K13N凭借其卓越的性能成为联合动力新的时长增长点，现已销售4028台。