活塞连杆总成装配工位一直都是联合动力的重点工位，也是难点工位。姿态变换复杂，设备故障率高，装配节拍长，一直是联合动力想要攻克的硬骨头，虽然经过多次改进，节拍能力也有一定提升，但是要在原有设备基础上做出质的突破非常困难。同时随着公司经营方针的不断升级，此项工作已经迫在眉睫。

       所谓不破不立，越是在这种困难时刻，我们越是敢于前进。由于联合动力K12/K13/K15平台是目前玉柴股份最大马力的车机平台，缸体总成、曲轴总成、机油冷却器总成等组合一起重量已经超过600KG，所以在工装夹具和设备选型上要仔细斟酌，细致调研。在联合动力制造部装试IE组为期2-3个月的策划下，终于形成让人耳目一新的技术方案，联合动力迄今为止最大的机器人应用案例也由此成功落地。

       该项目于2020年下半年开始启动，1吨重的机器人于今年元旦后投入使用，机器人配合兼容K10/K12/K13/K15等多平台的快换夹具对缸体总成进行多姿态变换，在姿态变换过程中兼容曲轴涂油功能，提升装配一致性，最后运用专用“T型梭台+专用托盘”快速移行，从而配合机器人系统完成整个工位的系统布局。该项目实施后，整体工位节拍能力由4min提升至2.5min，设备稳定性也得到了质的飞跃，彻底解决困扰联合动力近10年的问题，同时为后续的产线提效奠定坚实基础。

       机器人项目的应用成功，为公司五年规划的实现打上了一针强心剂，代表着联合动力工艺技术应用的新起点，也代表着联合动力已经做好了挑战更高目标的准备。我们要在战略中把握主动，在变革的洪流中逆流而上，把握机会，敢于创新，坚持拼搏，创造奇迹。