12月20日，全国首座水上油水气合建加注站“海港星02”在长江江苏段下水。该船型长136米，搭载联合动力6KN本质安全型气体船机，配备有2个250立方米的LNG（液化天然气）储罐，柴油仓可储油约2000余吨，是目前已投资建设完成的全国单体最大最全的水上油水气综合能源补给趸船。

       江苏海事局副局长王士明介绍，目前在长江江苏段航行的LNG船舶共有100多艘，但加注站仅有此前的“海港星01”号。“海港星02”号在江苏试点，解决了目前长江江苏段地区水上LNG加注站数量不足，LNG动力船无处加气的局面，对于保护长江水域清洁，具有示范和指导意义。“如果用传统柴油，一艘5万吨集装箱船的排放量相当于50万辆重型卡车的排放量。”王士明说。

       此次“海港星02”号经过反复对比选择，最终选择搭载联合动力6KN本质安全型气体船机。作为国内首家同时完成气体船机和GVUCCS认证的企业，联合动力6K13N船用天然气发动机具有经济性高、安全性好、瞬态响应及时等优势特点，排放超前于中国船级社环保排放要求，可达IMO Tier III水平，能有效助力长江流域水运的绿色发展。

       据了解，随着交通运输部《关于印发珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（交海发〔2015〕177号）的确立，针对长江流域污染物排放控制的需求越来越迫切，LNG作为清洁能源，对治理大气污染和水污染有着积极的促进作用。 “按照规划，2020年，内河段LNG船舶要达到两万艘，占船舶总数的10%，LNG加注站需求巨大。”王士明说。

联合动力 熊倩倩/文  倪勇/图